Häufige Arten von Metallkorrosion in Wärmetauschern

Unter Metallkorrosion versteht man die Zerstörung von Metall, die durch die chemische oder elektrochemische Einwirkung des umgebenden Mediums und oft in Verbindung mit physikalischen, mechanischen oder biologischen Faktoren entsteht, also die Zerstörung von Metall unter der Einwirkung seiner Umgebung.

Die häufigsten Arten der Metallkorrosion von Plattenwärmetauschern sind folgende:

Eine gleichmäßige Korrosion in der gesamten dem Medium ausgesetzten Oberfläche oder in einem größeren Bereich, der makrogleichmäßige Korrosionsschaden, wird als gleichmäßige Korrosion bezeichnet.

Spaltkorrosion In den Spalten und bedeckten Teilen der Metalloberfläche kommt es zu starker Spaltkorrosion.

Kontaktkorrosion Zwei Arten von Metallen oder Legierungen mit unterschiedlichem Potenzial kontaktieren einander und tauchen in eine Elektrolytlösungslösung ein. Zwischen ihnen besteht ein Strom. Die Korrosionsrate des positiven Metallpotenzials nimmt ab, die Korrosionsrate des negativen Metallpotenzials nimmt zu.

Erosionskorrosion Erosionskorrosion ist eine Art von Korrosion, die den Korrosionsprozess aufgrund der Relativbewegung zwischen dem Medium und der Metalloberfläche beschleunigt.

Selektive Korrosion Das Phänomen, dass ein Element einer Legierung in das Medium hinein korrodiert, wird als selektive Korrosion bezeichnet.

Lochfraß, der sich auf einzelne kleine Stellen auf der Metalloberfläche mit größerer Korrosionstiefe konzentriert, wird Lochfraß oder Porenkorrosion, Lochfraß genannt.

Interkristalline Korrosion Interkristalline Korrosion ist eine Art von Korrosion, die bevorzugt die Korngrenze und den Bereich nahe der Korngrenze eines Metalls oder einer Legierung korrodiert, während das Korn selbst weniger korrodiert.

Wasserstoffzerstörung Die Zerstörung von Metallen in Elektrolytlösungen durch Wasserstoffinfiltration kann als Folge von Korrosion, Beizen, kathodischem Schutz oder Galvanisieren auftreten.

Spannungskorrosionsbruch (SCC) und Korrosionsermüdung sind Materialbrüche, die durch die gemeinsame Wirkung von Korrosion und Zugspannung in einem bestimmten Metall-Medium-System verursacht werden.


Zeitpunkt der Veröffentlichung: 20. August 2022